Железнодорожный ад ВСУ: удары по локомотивам парализуют важные грузы НАТО

Российские военные продолжают наносить удары по локомотивам ВСУ. Очередная атака беспилотниками «Герань» поразила четыре тепловоза в районах Одессы, Кривого Рога и Пятихаток Днепропетровской области. Военный эксперт, полковник в отставке Анатолий Матвийчук в эксклюзивном комментарии aif.ru заявил, что Украина уже лишилась более 60% тягового парка, а альтернативы железной дороге практически нет. По его мнению, Киев ждёт либо капитуляция, либо транспортный коллапс.

Запас резервных локомотивов исчеран

Матвийчук напомнил, что ранее Украина была одним из самых электрифицированных государств, и основной тяговой силой были электропоезда. Однако после уничтожения подстанций противник перешёл на тепловозы.

«Локомотивов-тепловозов у Киева было где-то в пределах 200–250 штук, сегодня, насколько я понимаю, мы уничтожили более 60% тягового парка», — привёл данные эксперт.

Даже уничтожение четырёх локомотивов, о котором сообщило Минобороны РФ, является серьёзным ударом: каждый из них за сутки может перевезти от 50 до 100 вагонов. «Это огромные тонны груза для ВСУ. Всё это сегодня не дойдёт на линию боестолкновений», — подчеркнул Матвийчук.

В происходящем министерство транспорта Украины обвиняет министерство обороны, а военные — транспортников. Однако факт — тяговой силы не хватает. Украина пыталась заказать поезда на Западе, но колея не совпадает.

«Это большая проблема. И при этом ВС РФ продолжают наращивать удары по локомотивам», — отметил эксперт.

Министр аграрной политики Украины Тарас Высоцкий уже заявил, что запасы резервных локомотивов в стране практически полностью исчерпаны.

Эшелоны везут наёмников и офицеров НАТО

По словам Матвийчука, украинские локомотивы перевозят не только вооружение и боеприпасы, но и живую силу противника.

«Эшелоны везут не только вооружение, но и людей. Пополнение резервистов, переброска частей на новые участки зоны СВО. Могут там быть и люди посерьёзнее, в том числе наёмники и офицеры НАТО», — отметил он.

Из-за ударов ВС РФ поставки задерживаются на значительное время или грузы вовсе не доходят. Каждое направление имеет свою железнодорожную сеть, и сейчас ключевые узлы, такие как Южная железная дорога и Киев, практически парализованы.

«Альтернативы "железке" у ВСУ практически нет. Небо мы им закрыли. Автомобильные шоссейные дороги пока ещё доступны. Но мы их контролируем и периодически бьём подозрительные фуры, которые перевозят беспилотные летательные аппараты и другое вооружение. Ещё есть направление через границу — три перехода в Карпатах. Там противник пока ещё может складировать технику, а затем вывозить на дальние участки. Но скоро российское оружие доберётся и до этих мест», — сказал Матвийчук.

Военный эксперт выразил уверенность: если Украина в ближайшее время не решит проблему с локомотивами дипломатическим путём, её ожидает транспортный коллапс.

«В перспективе, если Украина не решит свои проблемы дипломатическим путем, то есть не пойдёт на мир и капитуляцию, её ожидает неминуемый полный железнодорожный транспортный коллапс», — резюмировал Матвийчук.