Убойный удар по ВСУ: последняя надежда Зеленского взорвана прицельным огнем

Российские военные нанесли удар по украинскому истребителю МиГ-29, который базировался на аэродроме в Василькове (Киевская область).

Как отметил заслуженный военный летчик, генерал-майор Владимир Попов в интервью aif.ru, это не просто аэродром, где уничтожили один МиГ-29. Здесь десятилетиями создавалась база для обслуживания и восстановления украинских ВВС.

В чем особенность аэродрома Васильков

Васильков исторически является одним из крупнейших центров подготовки специалистов ВВС Украины. Это бывшее военное училище, где еще со времен Советского Союза готовили инженерно-технический состав для авиационных подразделений.

«Там была хорошая отработанная методика, хорошая учебно-тренировочная база. И аэродром. В военный период он был боевым аэродромом, в послевоенное время — аэродромом базирования, а потом там была училищная база. Я это объясняю подробно, чтобы было понимание, что это не просто аэродром, где уничтожили один МиГ-29», — подчеркнул Попов.

Генерал не исключил, что помимо уничтоженного МиГ-29 на базе могли находиться и другие типы авиации, такие как Су-25 и Су-27. «Это авиационно-техническая база, центр подготовки авиационного персонала для обслуживания и обеспечения работоспособности ВВС Украины. Конечно, это значимый для нас показатель», — добавил он.

Агония украинских ВВС

Удар по Василькову особенно чувствителен для Украины на фоне катастрофического истощения ее воздушного флота. Генерал Попов напомнил, что после развала СССР Украине достался огромный потенциал — более 240 единиц различных моделей и модификаций МиГ-29.

«Потенциал был огромный. Да, не все они были в хорошем состоянии, а потом через лет 10-15 Украина начала их распродавать по странам Ближнего Востока, Африки, Латинской Америки, около эскадрильи продали в Америку... То есть Украина большое количество самолетов разбазарила, неисправные пустили на запчасти», — констатировал генерал.

На сегодняшний день, по оценкам эксперта, в распоряжении украинской армии осталось не более 30 таких воздушных судов. Ситуация с боеготовностью плачевна: реально воевать может лишь одна эскадрилья.

«Боеготовых из них одна эскадрилья, это 12-14 самолетов, может, чуть больше. Может, штук 18, но разной степени готовности к полетам», — уточнил Попов.

Он отметил, что Украина пытается интенсивно восстанавливать технику, используя потенциал Харьковского авиазавода, «Мотор Сич» и КБ Антонова, но ресурсы для этого ограничены.

Почему аэродромы не стирают с лица земли

Генерал-майор объяснил, почему военные не занимаются полным уничтожением аэродромов, а ограничиваются их выводом из строя. Причина — в колоссальной стоимости и сложности такой операции.

«Это площадная цель. Сам аэродром, рулежные дорожки, стоянки, железобетонные укрытия, где хранятся и обслуживаются самолеты, разнесены по площади. Расстояние между ЖБУ — минимум 250–300 метров, а то и 500», — пояснил Попов.

Особое внимание он уделил защищенности укрытий. По его словам, каждая створка ворот арочных укрытий для истребителя весит 25–30 тонн, а толщина бетона достигает 70–80 сантиметров. Сами укрытия арочного типа представляют собой полукольцо из армированного бетона, покрытое слоем земли толщиной от 2 до 8 метров.

«Это как сейф. Пробить ее непросто. Чтобы пробить это укрытие, нужно прямое попадание бомбы минимум 500 килограммов... Можно и 250, но тогда желательно бетонобойную, чтобы она с большой массой головной части пробила бетон, а потом взорвалась», — рассказал военный летчик.

Для проведения такой операции, по словам Попова, потребовался бы налет 40–50 самолетов с разных сторон. «Это практически воздушная операция. Даже одной дивизии может не хватить», — добавил он.

Сколько времени уходит на восстановление аэродрома

Даже если аэродром удается вывести из строя, речь идет не о полном разрушении, а о временной нейтрализации. Как отметил генерал, сроки восстановления полосы и инфраструктуры могут занимать от нескольких суток до двух недель.

«Надо разобрать, вырезать аккуратно, засыпать песчано-гравийную смесь, песком и цементом заделать, укатать, утрамбовать, залить бетон, армировать... Летом минимум трое суток, зимой или осенью — до пяти суток. Потом восстановить трубопроводы, кабельные линии», — описал Попов.

Кроме того, немало времени занимает разбор завалов железобетонных укрытий и спасение людей. Именно поэтому, по мнению эксперта, полностью уничтожить аэродром Васильков или любой другой практически невозможно, а подобные операции являются «очень дорогим удовольствием», которое не стоит в приоритетах текущих боевых задач.