Ракеты НАТО разбомбили истребители ВСУ: раскрыта тайна крушения МиГ-29

Украинские истребители МиГ-29 находятся в плачевном состоянии, что приводит к нештатным срабатываниям ракет и выходу из строя техники, сообщил в эксклюзивном комментарии aif.ru заслуженный военный летчик, генерал-майор Владимир Попов.

Как сообщалось, Государственное бюро расследований Украины (ГБР) допустило, что украинский истребитель МиГ-29, потерпевший крушение в Одесской области в августе 2026 года, мог разбиться из-за нештатного срабатывания управляемой ракеты. Установить точные обстоятельства происшествия пока не удалось, следствие продолжается. Между тем неофициальные источники отмечают, что подобных случаев с истребителями было несколько.

По мнению Попова, катастрофа в небе – следствие длительного отсутствия должного ухода за авиапарком.

«Техника имеет право отказывать — любая. Но здесь речь идет о том, что сами самолеты в составе ВВС Украины находятся в плачевном состоянии. Понятно, по какой причине. В свое время они были брошены на произвол судьбы, что-то продавали. Потом спохватились, начали кое-как ремонтировать и эксплуатировать, надеясь, что когда-то старую технику заменят», — отметил Попов.

Генерал подчеркнул, что украинский конфликт показал, что возможности восстановления техники у ВСУ имеются до сих пор. Однако ремонт идет без должного надзора со стороны конструкторского бюро и завода-изготовителя.

«В конце концов все становится не так надежно, как хотелось бы или как предусмотрено регламентами на годы вперед», — отметил спикер.

Особую опасность, по словам Попова, представляют при боевом применении старые ракеты, хранившиеся в ненадлежащих условиях.

«Особенно опасен в этом случае пороховой двигатель-ускоритель, который работает на первом этапе старта. Если в пороховом заряде появляются трещинки — из-за высыхания, неправильного хранения или попадания влаги с последующей сушкой — происходит растрескивание материала. При возгорании начинается детонация, взрывной эффект разрывает шашку полностью. Вот тут опасность возрастает сразу в разы», — сказал Попов.

Кроме того, при старте могут взрываться адаптированные под МиГ-29 западные ракеты, например, от французских истребителей Mirage.

«При адаптации иностранных ракет под МиГ-29 цепи и системы не соответствуют расчетам, предусмотренным для советских боеприпасов. Где гарантия, что импульс подачи электроэнергии, даже если совпадает по вольтажу и амперам, будет работать корректно? Нужны испытания — не один-два пуска, а сотни, в разных тактических приемах и климатических условиях. Без этого возможны дистанционные нерасчетные срабатывания боеприпасов», — резюмировал Попов.

Ранее Попов сообшил, что ВСУ испытывают большой дефицит опытных пилотов. Наппомним, что 1 октября потерпел крушение очередной МиГ-29. Самолет был сбит ракетой, пилот 40-й бригады тактической авиации «Призрак Киева» Марат Мамбетов погиб.