Огонь по всем самолетам ВСУ и НАТО: военный летчик указал слабое место баз

Минобороны РФ сообщило, что российские военные ликвидировали украинский самолет МиГ-29, находившийся на аэродроме Васильков в Киевской области. На вопрос о том, можно ли уничтожить подобную базу, в эксклюзивном интервью aif.ru ответил заслуженный военный летчик, генерал-майор Владимир Попов.

Он разъяснил, с какими сложностями сопряжено поражение подобных объектов.

«Это площадная цель. Сам аэродром, рулежные дорожки, стоянки, железобетонные укрытия, где хранятся и обслуживаются самолеты, разнесены по площади. Расстояние между ЖБУ — минимум 250–300 метров, а то и 500. Представьте, как одной бомбой или одной мощной крылатой ракетой попасть в ворота ЖБУ. Каждая створка для истребителя весит минимум 25–30 тонн, толщина — не менее 70–80 сантиметров. Там стальной лист, бетонная шторка, слой бетона, и все засыпано песком, чтобы не горело. Это как сейф. Пробить ее непросто», - уточнил Попов.

Генерал пояснил, что железобетонные укрытия арочного типа представляют собой полукольцо из армированного бетона толщиной 35–40 сантиметров, покрытое землей, а сверху — еще 2–3 метра земли, ближе к краям — 6–8 метров.

«Чтобы пробить это укрытие, нужно прямое попадание бомбы минимум 500 килограммов, — продолжил Попов. — Можно и 250, но тогда желательно бетонобойную, чтобы она с большой массой головной части пробила бетон, а потом взорвалась. Поэтому для такого налета нужно послать 40–50 самолетов с обычными вооружениями, одновременно с разных сторон, чтобы не дать ПВО поднять голову. Полная загрузка Су-34 или Су-24. Представьте, какой рой самолетов и сколько они должны поднять тонн груза, чтобы вывести из строя полосу и уничтожить самолеты. На каждое укрытие нужно минимум три бомбы. Попадет — не попадет. И чтобы завалило ворота, заклинило, разбило, и пробило внутрь, и самолет сгорел или разрушился ударной волной. Это практически воздушная операция. Даже одной дивизии может не хватить».

По словам генерала, полностью уничтожить аэродром — это очень дорогое удовольствие, и такими задачами военные в зоне СВО не занимаются.

«У нас есть понятие вывода из строя аэродрома или авиабазы. На сутки, трое, до 10–12 дней можно сделать такой вывод. Почему? Потому что полосу нужно заделать: плиты взорваны или монолит, который налит, площадь бетона от 35 до 50 сантиметров. Надо разобрать, вырезать аккуратно, засыпать песчано-гравийную смесь, песком и цементом заделать, укатать, утрамбовать, залить бетон, армировать, сделать железобетонную конструкцию, выждать, когда бетон застынет. Летом минимум трое суток, зимой или осенью — до пяти суток. Потом восстановить трубопроводы, кабельные линии», — отметил Попов.

Далее генерал добавил, что немало времени занимает и разбор завалов железобетонных укрытий.

«Чтобы разобрать завалы ЖБУ, вытащить самолеты, спасти людей, которые там оказались контужены, ранены, а может, погибли, собрать погибших — все это требует времени, — подчеркнул Попов. — Вот почему восстановительный процесс идет так долго. И это очень дорогое удовольствие».

Попов считает, что полностью уничтожить аэродром Васильков, как и другие, практически невозможно, подобными операциями армия РФ не занимается, а вывод его из строя — сложная, дорогостоящая и длительная операция.