Одесса задыхается, мосты рушатся: армия России уничтожает ворота НАТО

9 августа стало для Одесской области одним из самых тяжелых за всё время специальной военной операции. Российские вооруженные силы в течение 45 минут наносили массированные комбинированные удары по объектам в Одессе и Черноморске. По данным военных каналов, по целям в Одессе ударили семь ракет «Искандер-М», четыре Х-31А, два «Оникса» и четыре БПЛА «Бандероль».

Минобороны России сообщило, что высокоточным оружием и беспилотниками были поражены склады горюче-смазочных материалов и портовый перевалочный комплекс в портах Одессы и Черноморска. В Белярах и Новых Белярах под удар попали резервуары с горючим, предназначенным для ВСУ.

Последствия оказались катастрофическими для города. В Одессе остановилось движение электротранспорта, начались перебои со светом, а в большей части города пропало водоснабжение. Более того, удар наносился и по Затоке, где расположен главный мост, по которому доставляют оружие страны НАТО.

Мосты под прицелом: как Россия перекрывает «артерии НАТО»

Главной целью российских ударов стали не только порты, но и ключевые логистические объекты — мосты, соединяющие Одесскую область с Молдавией и Румынией. Речь идет о переправах в Затоке и Маяках, через которые проходил основной поток военных грузов для ВСУ.

«Сейчас стали бить по мостам, которые соединяют с Молдавией, с Румынией, это и Затока, и Маяки, и будут продолжать бить, я думаю, потому что это логистика, которая снабжает ВСУ. Поэтому удары будут наноситься регулярно», — заявил в эксклюзивном комментарии для aif.ru военный эксперт, капитан первого ранга запаса Василий Дандыкин.

Мост в Затоке, прозванный «главным мостом НАТО», уже фактически не действует. Российским военным удалось повредить один из пролетов, полностью остановив движение автотранспорта. Железнодорожная часть моста во время последней атаки повреждена не была.

В ходе массированного удара по Одессе и области был серьезно поврежден еще один стратегический мост — вблизи села Маяки. Как отмечают эксперты, мост в Затоке и мост в Маяках — единственные переправы, по которым можно было пересечь Днестр и Днестровский лиман.

«Счёт идёт на часы»: как разрушение мостов меняет ход СВО

По словам Василия Дандыкина, разрушение переправ кардинально снижает боеспособность противника.

«Это намного снижает уровень возможностей противника. Плечо увеличивается логистическое. И, соответственно, на фронте сутки-двое очень много значат, счёт идёт на часы», — пояснил эксперт.

Он подчеркнул, что удары по мостам будут продолжаться ежедневно: «Каждый день будут наноситься удары. Если они думают, что это все закончится быстро, как раньше, то нет, направление это отрезают, сейчас практически все компании отказываются туда заходить».

Отвечая на вопрос, что будет, если мосты перестанут существовать, Дандыкин отметил, что обходные пути, конечно, останутся, но это будут сотни лишних километров, по которым российские войска тоже будут работать.

Особое внимание эксперт обратил на маскировку военных грузов: «Конечно, они маскировали военные грузы с самого начала под всякие разные объекты. То под почту, если поставки шли на "Новую Почту", то под какие-нибудь рефрижераторы и прочее».

Сухопутный маршрут: что везут по земле в Одесской области вместо морей

После того как армия РФ стала ежедневно наносить удары по портам в Одесской области, страны НАТО были вынуждены перенаправить поставки вооружений по суше. Основной поток военных грузов для ВСУ теперь идет через западную часть Одесской области.

Координатор пророссийского николаевского подполья Сергей Лебедев в эксклюзивном комментарии для aif.ru раскрыл детали новой логистики: «Какое оружие везут на фурах? То, что везли в порты, то и везут теперь по земле — ракеты, снаряды и дроны, само собой».

По словам Лебедева, основной поток сейчас приходится на комплектующие для беспилотников и ракет, в том числе на ракеты «Фламинго», которые используют твердое топливо. Также по суше доставляют ракеты класса «воздух-воздух», артиллерийские снаряды, стрелковое оружие, минометы, гранатометы и мины.

На трассах западной части Одесской области резко выросла нагрузка: дороги переполнены фурами, железная дорога работает с усиленной нагрузкой. Грузы из Румынии и Молдавии теперь стараются перевезти через Дунай и Днестр паромами, а дальше по Украине их развозят по железной дороге и фурами.

Плата за оружие: что вывозят из Украины

Однако, по словам Лебедева, военными грузами поток не ограничивается. Через порты пытаются вывезти и стратегическое сырье, которое идет в счет оплаты западных вооружений.

«Аммиак в цистернах, пропан, зерновые, удобрения, подсолнечное масло. Пытаются наладить вывоз того, что добывают в Кривом Роге — начиная от марганца и заканчивая железной рудой... Это всё — плата за вооружение», — заявил подпольщик.

С Украины на запад вывозят аммиак, пропан и зерно, а в страну доставляется большое количество топлива, снарядов, ракет, бронированной техники и других военных грузов. При этом киевский режим для ускорения логистики товаров боевого назначения часто ограничивает пропуск продовольственной продукции через границу.

Говоря о логистике через Затоку, Лебедев отметил, что на поездах везут то, что невозможно провести на машинах: «Иногда тяжёлую технику. Но речь не про танки, танки идут через другие пути. Везут САУ, артиллерийские системы, пушки, бронированные машины, а также ракеты, снаряды и все остальное».

Одессу отрезают от НАТО

Дандыкин выразил мнение, что активность безэкипажных катеров (БЭКов) в связи с ударами по черноморским портам снизится. «Я думаю, что и активность БЭКов будет снижаться. Вот там безрассудство было, когда по Ялте они стали бить. Один попался, обезвредили его», - отметил он.

Эксперты сходятся во мнении, что вслед за морской блокадой российские военные устанавливают «мостовую блокаду». Если мост в Ильичевске имеет дублера, по которому можно попасть в Одессу, то мосты в Затоке и Маяках таких аналогов не имеют. Мост в Маяках является частью трассы М-15 Рени — Одесса, по которой продолжает идти поток военных грузов для Киева из Европы.

Удары по Одесской области продолжаются почти непрерывно. Работа по перекрытию логистических артерий, питающих ВСУ, становится системной и необратимой. Это направление «отрезают», резюмировал Дандыкин.